期間工の仕事内容は企業や業界で全く異なる！そんな期間工の一日を紹介

期間工と言えば、大半の方は車を製造する仕事というイメージをもたれているかと思います。　

そして、「つらい」「きつい」「重労働」だけと思っていませんか？

実際にその通りなのですが、ひとえに期間工と言っても企業ごとで仕事内容が異なります。

さらに担当業務によっても、きつさの差は大きく開くことも事実です。　

しかし期間工には自動車の製造だけではなく、自動車やその他の製品製造に使われるような部品の製造をメインとしている期間工も存在します。　

私は、日産で1年半、マツダで1年、トヨタで1年と期間工を経験し、きつさに差があることを実感しました。

その経験をもとに、期間工の仕事とはどのような業務を行うのか解説していきます。

一日の流れを紹介するので、よりリアルに期間工とはどのような仕事をするかイメージすることができるでしょう。

完成車メーカーの仕事内容

まずは代表的な完成車メーカー期間工の仕事内容についてご説明したいと思います。　

こちらは国内外で活躍する誰もが知っているような一流企業などが軒を連ねています。　

その中で特に期間工の募集頻度が高く、且つ人気のある企業をご紹介します。　

代表的な期間工求人　

まずは現在期間工を募集している企業の中で特に支持されている企業をご紹介します。　

これ以外の企業も期間工の採用を取り入れているのですが、上記の企業は期間工の募集が年間を通して頻繁に行われており、ほぼ毎月選考会が行われています。　

収入やその他の待遇も良く、期間工経験者から支持されている企業も多数あります。　

ちなみに上記で挙げた企業の中でも特に日産は支持されており人気が高いです。　

そこで、この日産を例にとり、事項で仕事内容に触れていきたいと思います。

ちなみに次の動画は日産車が出来るまでの工程を見ることが出来るので大まかな仕事の流れを把握することが出来ると思いますので是非ご覧ください。　

工程と仕事内容　

日産自動車期間工の主な仕事内容と期間工として採用された際の配属率は以下の通りです。　

工程について紹介していきます。

パーツ、車体製造の仕事内容

鉄板などの材料を機械にセットしパーツや車体を製造します。　

基本的に大半の工程は機械がオートで作業するので、期間工は材料のセットやトラブルがないかのチェックがメインとなります。　

難しいこともなく誰でも直ぐに仕事に慣れることができるでしょう。　　

期間工の中でも体への負担も少ない部類の職種ですが人では足りていることが多いので配属率はそこまで高くありません。

塗装の仕事内容　

各パーツや車体に各色の染料を塗布していく作業です。　

こちらも機械によってオートで作業が行われます。　

作業員は塗布ムラがないかのチェックや、機械では作業ができない部分などの担当やバリ取りがメインとなります。　

ライン作業となるので次から次へと車が流れてくるため、繊細且つスピーディーさも要求される仕事です。　

また、職場は染料の臭いも充満しているため、こうした臭いに耐性がない方は具合を悪くする可能性が高いため注意が必要です。　

組み立ての仕事内容　

完成した車体にあらゆるパーツを人の手で付けていき車を完成させる仕事です。　

期間工のメインとなる仕事なので最も配属率が高いです。　

こちらもライン作業となるのでスピードが重要視されます。　

また、パーツの取り付け箇所によっては体を仰け反らせたり捻ったりと無理な姿勢での作業を強いられるので腰痛や肩こり、腱鞘炎などの故障に悩まされるでしょう。　

扱うパーツによっては重量があるものもあり、更には常に動き回っているので肉体的疲労がとにかくきついです。　

パーツの組み立ての際にも注意が必要で、車体は塗布された状態で流れてきます。　

このため、取り付けの際にパーツや工具などでボディを少しでも削って塗布が剥がれてしまえば欠陥品となってしまうので細心の注意が必要です。　

繊細、スピード、体力の全てを要求され、且つ体の故障率も高いので期間工の中でも最も過酷な仕事です。　

エンジン製造の仕事内容　

エンジン製造に使う部品の製造及び、エンジンの製造です。　

部品は鉄やアルミなどを機械に投入し製造します。　

部品毎に機械が仕上げてくれるので、作業員は材料の投入と出来上がった部品のチェックやバリ取りのみとなります。　

その後、これらの部品を使用しエンジンを製造していきます。　

エンジンと言えば車の心臓部であり、その製造となれば複雑な工程かと思われるでしょうが、実際はとても簡単であり誰でも作業することができます。　

一般的に売られているようなプラモデルの方が遥かに難しいです 。　

ちなみにエンジン製造は他の作業と混同はせず、各企業ともエンジン製造のみの工場を設けている傾向にあります。　

日産でも全国に複数工場がありますが、横浜やいわき工場などがこうしたエンジン製造工場となっています。　

比較的楽な作業なので人気が高く、こうした工場を就業前に選択できれば100％エンジン製造に配属となります。　　

企業や募集時期などによっては完全に配属先はランダムとなるのですが自身で就業先の工場を決められる事もあるので、選考会の時などに面接官にその旨を伝えるといいでしょう。

検査の仕事内容　

全ての工程を終えて完成された車が世に出る前の最終検査となります。　

ここで見落としがあれば全てが台無しとなってしまうので最も責任が高い仕事となります。　

そのため、基本的には社員が務めます。　

稀に数年以上の経験を積み重ねたベテランの期間工が務めることもあるようですが基本的には期間工が検査を担当することは無いでしょう。　

以上が日産でのメインの仕事となります。　　

トラックメーカーの仕事内容も完成車メーカーとほぼ一緒

有名なトラックメーカーには以下のような企業が挙げられます。　

こうしたトラックメーカーも完成車メーカー同様に期間工を募集しています。　

仕事内容も日産を例にご紹介しましたがほぼ同内容となっています。　

トラックメーカーで有名ないすゞを例に挙げると、日産同様にエンジン製造は栃木工場、その他の作業は藤沢工場というように作業が分けられています。　

大まかな工程もほぼ同じような物であり、完成車メーカーもトラックも同じ車と言うことで仕事内容にさほど差は無いようです。　

自動車部品メーカーの仕事内容

期間工を募集している主な部品メーカーとしては以下の企業が挙げられます。　

部品メーカーは期間工とは仕事内容が違い、体への負担も少ないことから女性に特にお勧めできる仕事と言えます。　

現に部品メーカー最大手となるデンソーでは期間工の3割～4割近くは女性なのではないかと思うほど活躍する女性の姿が多く見られます。　

体力もさほど必要としないため50代以上の方の年配の方も多い傾向にあります。　

事項ではこうしたデンソーでの仕事内容についてお話していきます。　

工程と仕事内容

デンソーでの主な仕事内容は以下の通りです。　

工程は完成車メーカーと比べると少ないですがその分仕事量はかなり多いです。　

扱う部品も自動車用だけでなく、エアコンやカーナビ、その他の幅広い製品の部品を製造しているのでひとえに部品と言ってもかなりの種類があり、一人で幾つもの作業をこなさなければならない場合もあるので就業当初は仕事を覚えるのに苦労するでしょう。　　　

組み立ての仕事内容

組み立てと言っても完成車メーカーとは違い肉体的な負担は殆どありません。　

ライン作業ではあるものの、扱う部品は基本的にはどれも小さい物なのでとても楽です。　

終始立ち作業となっているのでその点での軽い負担はありますが、この程度ならば数日で慣れるので問題ないでしょう。　

しかし、先にもお話したように扱う部品の数がとにかく多く、部品によっては手作業だったり機械を操作しての製造だったりと仕事内容に違いがあります。　

覚えることがとにかく多いのでメモなどをとるなどしてしっかりと仕事内容を把握できるようにしましょう。　

作業自体はどれも簡単なので一度覚えてしまえば問題なく続けることが出来る仕事です。　

部品供給の仕事内容　

組み立て作業の現場に必要な部品を届ける仕事です。　

次の作業に必要な部品を用意し、スクーターや自動操縦の電動カー等で送り届けます。　

組み立て同様に膨大な数の部品を覚えないといけないので就業当初は大変かもしれません。　

ちなみに、少しでも供給が遅れてしまうと組み立ての現場での作業が出来なくなりラインを止めることとなってしまうので大きな損害となります。　

少しの時間のロスも許されない現場なのでその点では一番大変な仕事とも言えます。　

とはいえ、組み立て同様に部品を覚えてしまいさえすればただ運ぶだけなので非常に楽です。　

また、供給業務も扱う部品が小さいのですが稀にフォークリフトが必要な場合もあります。　

こうした時のためにリフトの免許などを所持しているとかなり優遇される傾向にあるので機会があれば取得を目指してみるといいかもしれません。　

検査の仕事内容　

製造された部品の最終チェックとなります。　

寸法や傷、ゆがみなどの不備を細かく確認していきます。　

ここで不備があると大損害となってしまうので責任の高い仕事です。 　

上記の動画ではデンソーの仕事の一部を紹介しています。　

どういった仕事が行われているのかを知ることが出来るかと思います。

その他業界の期間工と仕事内容

ご紹介した他にも期間工を募集している企業は多岐にわたります。　　

上記のように自動車関連とは違う企業でも期間工は募集されています。　

キヤノンの主な仕事内容

自動車とはあまり関連の無いキヤノンですがこちらでも期間工を募集しています。　

キヤノンといえば有名なのはカメラやプリンターが思いつきます。　　

また、他にもテレビや映画などの製作機材から医療機器まで扱う製品は多種多様です。　

とはいえ、期間工の仕事は部品加工と組み立てとなっており、大体は自動車関連の期間工と似たような感じです。　

しかし、キヤノンは若干専門色が強くなっており、上記の仕事に加え「作業工程の改善の検討、新規加工方法や新製品組み立て方法の検討」などの通常は正社員が担当するような仕事まで担当する場合もあります。　

これらのことから、組み立ては問題ないのですが部品加工などは多少知識などを要するため、経験者などが優遇される傾向にあるようです。　

とはいえ、基本は未経験者でも誰でも働けるので興味があるようでしたら応募してみるのもいいでしょう。

このように期間工は色々なジャンルの企業が募集しており仕事内容もそれぞれですが、期間工が任される仕事の大半は加工と組み立てとなっています。　

そして殆どの企業が未経験者や職歴、学歴を必要としていないので、じっくりと納得がいくまで自身にあった仕事を吟味するといいでしょう。

女性の仕事

近年では女性でも期間工で活躍する姿を目にするようになりました。　

やはり短期間で高額な報酬を得ることが出来る期間工は女性にとっても魅力のある仕事と言えるようです。　

しかしその場合、女性はどういった仕事に配属となるのか、男性と同じような肉体労働となるのか不安に思う方もいるかと思います。　

そこで、女性期間工の仕事内容はどういったものなのか、お勧めの企業はどこかなど併せてご紹介します。　

上記3社は女性期間工の活躍が多く見られる企業とされています。　

特にデンソーは先にお話したように期間工の3割以上は女性と言うほどの人気ぶりとなっています。　

しかしそれ以上に女性に支持されている企業がアイシンとなっています。　

デンソーと同じく自動車部品などを製造している企業なので作業も完成車メーカーと比べかなり楽と言えるでしょう。　

また、従業員も男女比率が、男6：女4となっており女性がかなり多い職場となっていることからも女性人気が伺えます。　

工程と仕事内容

アイシンの仕事内容は以下の通りです。　

基本的には先にお話したデンソーと一緒の内容となっています。　

全体的に扱う製品は大きくない製品なので肉体的疲労が少ないのが特徴です。　

加工の仕事内容

削鉄機に部品をセットし加工します。　

作業後に定められた寸法となっているのかのチェック業務となっています。　

仕事の大半が機械によるオート作業なので楽と言えます。　

組み立ての仕事内容　

自動車部品ATやカーナビの組み立てとなっています。

下の動画をご覧いただければどんな仕事内容かイメージつくでしょう。

基盤にはんだで部品を取り付けていったり、部品や基盤の傷や不備の目視確認がメインとなっています。　

扱う部品が小さく、細かな部分までしっかりと凝視してのチェックが必要なので手先が器用な方や黙々と作業を続けることが得意な方には最適な仕事と言えるでしょう。　

とはいえ、細部にまで見落としが無いようにチェックする必要があるため目を酷使するので眼精疲労が酷いです。　

中には就業前と比べて視力が低下するようなこともあるようです。　

運搬の仕事内容　

他部署で扱う部品を送り届けたり部品を回収する仕事がメインです。　

電気自動車やフォークリフトを使用して運びます。　

各部品などは数が多く覚えるでが大変であり、日に数千もの部品を定められた時間内で処理しなければならないので就業直後は苦労すると思います。　

しかし、一度覚えてしまえば作業毎で使用する部品は毎度決まっているので、ごく単純な仕事内容となっているため非常に楽です。　

このように細かな作業や運搬が主なので、負担がかなり少ないので女性に非常にお勧めできる企業と言えるでしょう。　

これから期間工として働こうと考えている女性の方は検討されてはいかがでしょうか。　

期間工の一日の流れ

期間工として就業すれば基本的には寮生活となります。　

勤務形態も2交代制がメインとなるので日常生活には大きな変化が生じることになります。　

そこで、日産の追浜工場を例に挙げて1日の流れを簡潔にご紹介します。　

起床：日勤時6:10 / 夜勤時15:40

追浜工場の期間工が利用するドミトリー寮は工場から徒歩5分ほどの距離にあるので、始業15分前に寮を出られるように起床するといいでしょう。　

日勤は6:30、夜勤は16:00から始業となるので、それに併せての起床時間となっています。　

自由時間：日勤時15:00〜 / 夜勤時0:30～

上記時間は日勤夜勤の終業時間です。　

これに1時間ほどの残業がプラスされることがありますがそれでも自由な時間は豊富にあるので、趣味に買い物にと好きに時間を使えます。　

私が利用していたドミトリー寮には食堂がなかったので食事は自炊か外食でした。　

風呂は部屋に配備されていたので、どちらも自分の都合のいい時間に済ますことが出来ました。　

食堂がありそれを利用する場合や、風呂などが共用の寮の場合はそれぞれ利用時間が決められているため、仕事以外でも時間に縛られることが多くてストレスが溜まります。　

ちなみにドミトリーは湘南エリアという好立地にあり、徒歩圏内にある海に散歩に出掛けたり買い物や娯楽施設に足を運んだりと充実した時間を過ごすことが出来ます。　

就寝：日勤時1:00～ / 夜勤時10:30～　

基本5時間は眠れるように気を配っていました。　　

しかし、期間工はとにかく消耗が激しいので体調に気を配りつつ十分な睡眠時間をとるように心がけてください。

初めての人はトヨタの期間工がおすすめ！

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先にもお話したように現在期間工を募集している企業は多数あります。　

そのためどの企業がいいのか決めあぐねているようであればトヨタをお勧めします。　

正直仕事は他の期間工よりきつめです。　

しかしその分、期間工でもトップクラスの収入を得ることが出来るので満足できるでしょう。　

更にはトヨタは一度契約を満了しておけば再度の就業の際の採用率が大幅にアップし、日給も上乗せされた状態からスタートできると言うメリットがあるので後々のことを考えてもお勧めです。　

よくある質問

ここまで期間工についてお話してきましたが、最後は期間工に対してのよくある質問に答えていきたいと思います。　

どんな人が期間工になりますか？

単純にまとまったお金がほしいと言う方が多いです。　

起業のためにお金が必要だったり、留学費用、旅行費用、車やバイクがほしいなど様々です。　

そうした方にとって祝い金や満了金など高額な手当てが充実しており、更に短期間で集中して稼ぐことも出来るので期間工はまさに最適の仕事と言えるのだと思います。　

年齢は何歳まで大丈夫ですか？

元気な体さえあれば定年まででも問題ありません。　

もちろん定年間際の未経験者となると採用率はかなり下がるでしょう。　

しかしそれでもフォークリフトなどの免許があれば運搬などで十分採用される可能性があるのでどんどん応募してみてください。　

正社員になると仕事内容はどう変わりますか？

単純作業の期間工とは異なり責任ある立場となるのでより多くの工程をこなすためにスキルアップが求められます。　

また、そのために早出はもちろん無償の残業なども強いられることもあるでしょう。　

その他にも通常業務以外に、工程の改善案や効率化などの資料を自身で作成し発表したりいうこともしなければなりません。　

2倍3倍と言った仕事量は覚悟しておく必要があります。　　

期間工はきついですか？

きついです。　

しかし仕事自体は単調でありとても簡単です。　

あくまでも体への負担がきついということなので、うまく順応させることが出来れば単純作業で大金を得ることが出来る美味しい仕事となるでしょう。　

とはいえ多額の報酬に浮かれていると、あっという間に体を壊し、療養費などの収入以上の出費となってしまうこともあるので、常に体調には気を配り万全であることを心がけた生活を送るようにしましょう。

まとめ

いかがでしたでしょうか。　

同じ期間工と言えど企業が違えば報酬や仕事内容、それに伴う負担など千差万別です。　

そのため、報酬だけでなく他の細かな部分までしっかりと見定めて把握し、パフォーマンスを最大限に発揮できるような企業を選択出来るように心がけてください。

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